【亿邦动力讯】7月10日消息，继去年11月开通美中海购转运航线后，海购物流服务公司元邦近日又开通日本、澳大利亚航线，发展“全球配送”该战略的重要补充。不久，其欧洲航线也将正式开通。
据悉，专帮日本线目前以拉客形式运营，即开放100个名额，用户申请经过审核筛选后才能使用。对此，元邦相关负责人指出：“之所以开通这个抢先体验通道，是因为我们不希望业务影响服务，希望利用第一批用户进行宣传嘴里的。”
该负责人告诉亿邦动力网，不少转运公司在日本航线上使用EMS，而转运公司与同行最大的区别在于，它拥有自营航线和自己的清关解决方案。 “EMS是分级报价，适合0.5公斤以内的包裹，0.5公斤以上的包裹就不划算了。我们自营专线的优势就在于0.5公斤以上的货物，这样客户群就我们的目标不同。”
据了解，自去年11月正式开通美国线以来，圆圆邦的C端用户数已突破8万，日均处理包裹数近千个，而B端则用户数比这个高出好几倍。目前其B端合作商家包括海360、瓦拉淘、陌陌速、云猴网、大红袜以及各平台卖家。源探邦主要为这些合作商家提供两套解决方案：一套是数据API接入（适合大型自营B2C），一套是操作接口商家批量导入（适合小型卖家）。
圆圆邦相关负责人表示，圆圆邦是一家为国内外跨境电商企业和个人用户提供海外购物及跨境电商物流综合解决方案的公司。在全球多个国家和地区开设仓库，实现“海外仓储+物流+清关+国内配送”一体化服务。
物流中转流程
“与一般海外代购公司不同，我们在多个国家提供物流供应链服务。我们从采购、物流、仓储等电商后端入手，提供全方位的配套服务。我们利用自己开发的WMS系统，为国内中小型电商企业提供仓储分拣、质检、国际物流报关、清关、国内配送等服务。”
上述负责人告诉亿邦电力网，大家对于转运的看法是门槛很低。市场上大大小小的转运公司近200家，海外仓、报关全部外包。他们通过压缩物流成本来盈利，甚至网站、系统都是外包或者购买的。 “但实际上，我认为转运行业的方向应该是跨境电商综合物流服务。转运邦要走一条不同的路，它是基于跨境电商后端供应链的。” -商业。”
此外，他表示，跨境电商的痛点在于物流，而物流的痛点在于清关。通关不是一个用技术或者流量就能理解的问题。各试点城市的检查站对政策的理解和执行标准有所不同。如果没有良好的物流积累，清关工作就很难开展。转运国希望重点做这件事，利用数据分析选择最佳的清关港，制定清关计划，提高服务水平和时效。
【回顾】2015亿邦O2O产业峰会
